Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Что значит машина в тотале

Нередко страховые компании признают конструктивную гибель автомобиля ради собственной выгодны, а отнюдь не из-за технического состояния машины. При этом менеджеры уповают на юридическую безграмотность клиента, ведь такие действия противозаконны. В каких случаях можно оспорить решение страховой компании? Каждая страховая компания самостоятельно решает, в каких случаях можно признать конструктивную гибель автомобиля. Однако в правилах КАСКО большинства компаний указано, что тотальная гибель машины наступает в следующих случаях:. Фактически оба пункта обозначают одно и тоже, ведь сложно представить ситуацию, когда при стоимости ремонта процентов от страховой суммы нет технической возможности восстановить машину.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Что такое «тотал», и как не нарваться на такой автомобиль?

В моей практике довольно распространена ситуация: клиент привозит документы по страховому случаю, из которых очевидно, что авто подлежит ремонту, а по экспертизе страховщика — тотальный ущерб. После признания тотального ущерба возможны два варианта: страхователь оставляет машину себе или отказывается от нее в пользу страховщика. В первом варианте страховщик должен произвести выплату за вычетом годных остатков, учета износа и недоплаченной страховой премии.

О расчете износа и недоплаченной премии споров, как правило, не возникает. Зато очень много вопросов вызывают годные остатки. Реально установленных нормативными правовыми актами норм их расчета не существует.

Какой-то расчет, конечно, присутствует, но он очень примерный, а в случаях, когда экспертиза проводится по заказу СК — очень сильно и несправедливо завышенный. Вообще при оценке годных остатков в расчет принимаются факторы, реально не зависящие от воли страхователя. Не учитывается то, что годные остатки при всей сознательности страхователя могут остаться не реализованными: на них банально не найдется покупатель.

В итоге права страхователя оказываются нарушенными, несмотря на получение выплаты в полном соответствии с законом и правилами.

Право отказаться от машины в пользу страховщика предоставляет страхователю п. Данную норму суды признают императивной, то есть отступать от нее или изменять ее по соглашению сторон недопустимо. Казалось бы, очень удобная для страхователей норма, но, воспользовавшись ею, они очень часто попадают в замкнутый круг судебных тяжб и чаще всего все равно не получают той выплаты, на которую претендуют. Действующее законодательство содержит коллизию.

Согласно уже упомянутому п. Согласно п. Аналогичная норма содержится и в ст. Страховая сумма определяется в момент заключения договора страхования и не может изменяться в течение срока его действия.

Страховщики, суды общей юрисдикции и Мосгорсуд исходят из того, что расчет выплаты должен производиться по правилам страхования, предусматривающим вычет износа. И это — наиболее частый сценарий развития событий.

Другой исход возможен только по редким делам, которые доходят до надзорной инстанции. Она отменяет предыдущие решения, указывая на то, что износ не может вычитаться из страховой выплаты, поскольку его применение противоречит ст.

После их расчета годных остатков хорошо, если страхователь в долгу не останется. На возврат же машины страховщику уйдет не один месяц судебных тяжб, а рассчитывать на получение выплаты в том размере, который обещает прямая трактовка п.

Полностью поддержу автора, страховая сумма не может меняться. Агрегатная страховая сумма противоречит страховому законодательству. Страховщик помимо возмещения реального убытка получает годные остатки. Страховщики при абандоне не просто проводят оценку стоимости годных остатков, а предлагают клиенту заключить конкретный договор купли-продажи остатков по согласованной цене.

Именно эта цена фигурирует потом в расчетах страховой выплаты. То, что страховщики и их сотрудники зарабатывают на тотале — факт, известный всем, кто как-то связан с убытками по автострахованию. Страховщик настаивает на том, что машина в тотале и восстановлению не подлежит, получает ее в виде годных остатков. Множество суд. Автору 1. Андрей Борисович все Вам полно разъяснил.

Следует обратить особое внимание на ст. Вы делаете ошибку, утверждая, что страховая сумма, исходя из которой производится расчет страховой выплаты, НЕ МОЖЕТ меняться в период действия договора — буду благодарен, если укажите соответствующие правовые нормы и опрлвергните мое утверждение. Скажу Вам более — возможно установление динамического размера страховой суммы, учитывающей срок страхования на дату действия договора-- своеобразный учет износа ТС в пеприод страхования.

И еще два замечания — ст. Статья должна применяться при полной гибели имущества — утонул корабль, спутник сгорел при запуске и т. Ну раз пошло такое обсуждение, выскажу и своё мнение: 1. Страховая сумма меняться может, если алгоритм её изменения определения в конкретный момент времени согласован сторонами при заключении договора. Противоречие между и ст.

Фогельсон приводил такой пример судебной практики в страховании сельскохозяйственных рисков — судьей в рамках спора о размере страховой выплаты была озвучена позиция, согласно которой состав возмещаемых в рамках договора страхования убытков является предметом соглашения сторон.

Кириллу 1. А почему собственно, такой подход невыгоден страхователю? Гибель — когда имущество невозможно восстановить, конструктивная гибиль — когда восстановить можно, но экономически нецелесообразно. Его определение можно взять из любого словаря русского языка. На судей цитаты из Словаря Ожегова дейстувуют безотказно! То есть причина всего — злая воля и заведомая недобросовестность страховщиков? Это единственная причина? Страховая стоимость имущества может изменяться в течение срока действия договора страхования?

Надо взять это утверждение на вооружение. А зачем Определять применимость термина в конкретных Правилах? Нет там риска гибель и нет — не страхуем от гибели… Тем более объяснять суду разницу между Total loss, Arranged total loss и Constructive total loss — зпнятие неблагодарное….

Андрею Знаменскому 1 На мой взгляд норма п. И в этой ситуации расчет годных остатков фигурирует исключительно на бумаге, вызываю массу вопросов, и относительно таго как это считали и как страхователь должен это продавать.

ValeriyB3 1 Обратила, и что? Эти нормы не конфликтуют, ИМХО. Вопросы по практике чаще всего возникают именно из-за износа. На мой взгляд, слово ПОЛНАЯ в этой норме тоже совсем не случайно… Вот это я собственно и считаю довольно странным — одну часть нормы признаем императивной, а вторую нет.

Да, есть отдельные конкретные случае — может меняться доп. To All: Попробую еще раз озвучить причины, для тех кому из текста это стало неочевидно: 1 Потому что годные остатки в большинстве случаев считаются в пользу СК — в случае, если дело доходит до суда, суд. Хотя последнее время ситуация немного меняется к лушему — вышла и нормативка о расчете износа около года назад, а не так давно и перечень деталей, по которым износ не считается.

Потому как если ее не тоталить, а ремонтировать, то сумма значительно больше чем выплата по тоталю. Уважаемая Марина! Укажу только на три Ваших заявления: 1. Еще раз прочтите статью — там исчкепывающе указано определение стр. Статья закона либо императивна либо — нет… Если в части, как Вы утвеждаете, императивность не применяется — по определению Не императивна. Недьзя быть слегка беременной… 3. Опять влезу… 1. Гибель и её отличие от полная конструктивная гибель споры вокург терминологии — никакой толковый словарь Ожегова не нужен — берете КТМ ст.

Коллеги, давайте определимся, что Страховщик и Страхователь договорились на берегу. Цена котракта страховой выставлена исходя из данных условий. Происходит тоталь, и Страхователь делает взбрык и говорит — ничего не знаю, ничего не помню и читать я вообще не умею, особенно текст более 10 листов, да когда мелким шрифтом… Кто прав?? Плохие страховщики виноваты? Например, в договоре депозитного вклада можно сколько угодно раз прописать, что банк имеет право не возвращать вклад до окончания срока действия договора….

Полагаем, что, вряд ли, во всех случаях на него можно ответить утвердительно. И по какой методике он будет считаться и каким экспертом — Вы видели ли такие условия в договоре, как заранее установленные?

В том-то вся и проблема, что цифры появляются после страхового случая — цифры, которые страховщик и страхователь заранее не согласовывали. Так что проблемы такой можно избежать и тогда — все честно? ValeriyB3, 1. Поверьте, я ее очень внимательно читала. Про ее непостоянство там тоже нет ни слова, заметьте.

На мой взгляд вы опять же подменяете понятия — страховая сумма и страховая выплата — собственно это одна из частей проблемы. Признавая часть нормы императивной суды невероятно коверкают вторую часть статьи, как будто бы вычеркивая слова ПОЛНАЯ.

Хм… не выявлены. Я обратила внимание именно на те моменты, которые кажутся важными мне, возможно не все, так рада буду из нашей дискуссии выявить и другие. Тема то встречающаяся часто, особенно в СОЮ, так что может и пора выплеснуть все что накопилось между страховщиками и страхователями… Намеки ИМХО тут не уместны.

Так чей тут все же приоритет, норм Закона, которым Правила в обязательном порядке должны соответствовать или тем же Правилам, судьба которых так по большому счету и не решена?! Логику Конституция- ГК — ФЗ — а дальше все остальное, включая художественное видение страховщиков, изложенное в Правилах, пока вроде бы никто не отменял.

Как вы думаете кол-во тоталов уменьшится? И вообще-то у нас компаний, из них имеют лицензию на КАСКО — в чём проблема выбрать подходящие тебе условия??? Но и при тотале не побегу визжать откуда это износ возник. Да, ещё добавлю — у нас вроде бы надзор все правила песочит по страшному, может сотрудников надзора на поввышение квалификации? ValeriyB3 можно без господ? Для пояснения своего вывода автор, фактически, ссылается даже не на страховую практику, а на интересы страховщика, который безусловно предпочел бы оставить право выбора принимать или не принимать абандон за собой.

С этим конечно сложно поспорить — равно как и с тем, что симетричный интерес есть и у страхователя. Другой вопрос, что данный интерес страховщика к счастью или несчастью слабо корреспондирует с анализируемыми нормами права. Очень хорошо, что вы отказались от утверждения о неизменности размера страховой суммы в период действия договора — законодательство не запрещает устанавливать функционал изменения оной.

Почему страховщикам выгоден «тоталь» по автокаско

При наступлении страхового случая по "автомобильным" видам страхования некоторые автомобилисты попадают в ситуацию, называемую "полная гибель" автомобиля или "тоталь" тотал". В общем смысле этот термин означает техническую невозможность либо экономическую нецелесообразность восстановления автомобиля. Чаще всего имеет место второе - восстановление автомобиля экономически нецелесообразно, исходя из соотношения между его доаварийной стоимостью и стоимостью его восстановления. По ОСАГО, в соответствии с "Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства", "тоталь" наступает в случае, когда стоимость восстановления автомобиля без учета износа на заменяемые запасные части превышает его рыночную стоимость на момент ДТП. Размер выплаты определяется в этом случае как разница между его доаварийной стоимостью и стоимостью т.

Из передач и кинофильмов многие знают о том, что за границей существуют огромные автомобильные свалки, на которые попадают разбитые и просто старые машины. В России таких мест просто нет, так как у нас любой автомобиль, даже очень сильно разбитый, подремонтируют и выставят на продажу.

В моей практике довольно распространена ситуация: клиент привозит документы по страховому случаю, из которых очевидно, что авто подлежит ремонту, а по экспертизе страховщика — тотальный ущерб. После признания тотального ущерба возможны два варианта: страхователь оставляет машину себе или отказывается от нее в пользу страховщика. В первом варианте страховщик должен произвести выплату за вычетом годных остатков, учета износа и недоплаченной страховой премии. О расчете износа и недоплаченной премии споров, как правило, не возникает.

Как рассчитывается полная гибель автомобиля по ОСАГО

Дорожные происшествия часто приводят к серьезным повреждениям автомобиля. Собственники транспорта оформляют страховку, чтобы обезопасить себя от лишних денежных трат. Иногда, транспорт получает такие повреждения, когда его восстановление не является рациональным решением. В таких случаях автомобиль признается тотально погибшим, а страховая выплачивает денежное возмещение пострадавшему. Но большинство автовладельцев не знают, когда их транспорт можно признать тотальным. Определить по внешнему виду обыватель не сможет. Для оценки повреждений и состояния автомобиля, необходимо пригласить независимого эксперта, который проведёт осмотр и вынесет акт о состоянии транспорта. К сожалению, не удастся признать транспорт тотальным и получить компенсацию в следующих ситуациях:. Определение тотальной гибели транспорта у каждого вида страхования свое. Все суммы должны учитываться без учёта износа транспорта — как сумма автомобиля, так и цена за ремонт.

Выплата если признан тотал авто

Порядок ее определения и расчета выплаты компенсации схож с действующим для КАСКО, но для него действует несколько отдельных условий. Далее мы расскажем подробнее о том, как возмещается тотал по ОСАГО и с какими проблемами можно столкнуться при нем. В такой ситуации восстанавливать его будет невыгодно - целесообразнее отправить его на утилизацию или разобрать на запчасти. Страховые компании могут немного уменьшать или увеличивать эту цифру - все зависит от внутренних правил страховщика. Оценку повреждений ТС после аварии проводит экспертиза - независимая или организованная страховой компанией.

Полная гибель автомобиля по ОСАГО признается когда автомобиль невозможно отремонтировать или полный восстановительный ремонт считается финансово нецелесообразным.

Это означает, что автомобиль получил существенные повреждения, ремонт которых будет стоить дороже, чем определенный процент стоимости автомобиля. Согласно закону "Об ОСАГО", под полной гибелью автомобиля подразумеваются повреждения, которые либо вообще нельзя устранить, либо их ремонт по стоимости будет равен или больше стоимости авто на момент ДТП. Если экспертиза признала полную гибель автомобиля тотал по ОСАГО, размер компенсации от страховой компании рассчитывается следующим образом:. При этом стоит учитывать, что максимальная сумма, которую может получить потерпевший по ОСАГО, — рублей.

Автомобиль восстановлению не подлежит. Вся правда про тотал и абандон по договору КАСКО

.

.

Полная гибель (тотал) автомобиля

.

Что такое полная гибель автомобиля, как выплачивается страховая сумма, если автомобиль признан не подлежащим восстановлению. ГОТС при.

.

Что такое «Тотал»?

.

Зачем страховая компания "тоталит" автомобиль?

.

.

.

Тотал - Тотальная гибель автомобиля (транспортного средства)

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как мы выбирали автомобиль года. RAV4, Seltos, Polo, Arteon, X7, GLS, K5, Karoq, GLB или e-tron?
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.